III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
«Мы уверены в перспективности такой магистрали, особенно с учетом того, что она оказывается в составе единой линии до Пекина. Мы считаем, что реализация этого проекта интересна как китайской, так и российской стороне», - отметил Баинь Чаолу.
Собственно, до пограничного города Хуньчунь уже действует высокоскоростное пассажирское движение, открытое в 2015 году. Остается проложить через погранпереход Хуньчунь – Камышовая (Махалино) трассу до Владивостока (расстояние от Хуньчуня до столицы Приморья по нынешней схеме железной дороги составляет чуть более 300 км). Провинцию Цзилинь и Приморский край пока связывает однопутная неэлектрифицированная линия Хасан - Махалино - Барановский, выходящая на Транссиб. Ее пропускная способность – 16 пар поездов – к настоящему времени фактически полностью работает на грузовое движение. Из пассажирских поездов на этом направлении курсирует только беспересадочный вагон, обеспечивая организацию маршрута Москва – Пхеньян.
По словам Баинь Чаолу, в свое время высказывалось немало сомнений о загрузке строящейся магистрали Чанчунь – Хунчунь, однако проект был успешно реализован китайским правительством, и сегодня это сообщение загружено. Представитель провинции Цзилинь Баинь Чаолу считает, что такой же востребованной будет и дорога Чанчунь – Владивосток.
«Проект действительно интересен. Сейчас необходимо изучить возможности создания такой магистрали, проработать основные решения по проекту. Мы готовы этим заниматься», - прокомментировал замглавы Минвостокразвития.
