В существующих экономических реалиях такой прогноз, по словам А. Колобова, пока выглядит оптимистичным, но такие результаты связаны с увеличением пропускных способностей железнодорожных подходов к портами и развитием инфраструктуры крупнейших морских портов. В частности, существенный прирост на СКЖД будет обеспечен за счет портов Таманского полуострова.