Изменение требований к подвижному составу для перевозки опасных грузов

Ранее в СМИ появилась информация о том, что на ближайшем заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 18-19 ноября в Кишиневе будет принято решение, предписывающее замену установленных ранее ПА на модели последнего поколения. Однако, источник ИА «РЖД-Партнер.Ру» не подтвердил этой информации. Как пояснил собеседник агентства, близкий к дирекции Совета, железнодорожным администрациям и владельцам инфраструктур будет рекомендовано продолжить работу по актуализации требований Правил перевозок опасных грузов к новым требованиям безопасности. В частности, речь идет об установке поглощающих аппаратов Т2 и Т3 на вагоны-цистерны, предназначенные для перевозки опасных грузов при новом строительстве вагонов и плановых видах ремонта.

Напомним, что поглощающие аппараты (ПА) это особые компоненты автосцепного устройства, используемые для поглощения (демпфирования) основной части энергии удара, а также для снижения продольных растягивающих и сжимающих усилий, передающихся через автосцепку на раму вагона. Наряду с традиционно используемыми ПА классов Т0 и Т1, в последнее время стали выпускаться их более мощные аналоги (классовТ2 и Т3), стоимость которых значительно выше. На протяжении последних лет Совет, признавая необходимость внедрения ПА повышенной мощности, неоднократно переносил срок окончательной замены Т0 на Т2 и Т3. Как отмечают операторы подвижного состава, не в последнюю очередь это связано с проблемами, возникающими при эксплуатации изделий нового поколения.

Кроме того, результаты исследований, проведенных профильными экспертными организациями, не подтверждают необходимости обязательного использования новых моделей ПА для повышения безопасности грузового движения.

Дмитрий Ханцевич