Особое внимание менеджмент уделяет финансовой стабилизации ПАО УЗ. Защищая позицию руководства по данному вопросу, В. Бальчун отметил: «Аргумент, что у нас есть 7 млрд гривен на счетах, и мы ничего с ними не делаем, является одним из наиболее ложных, которые я слышал в жизни. А наша задолженность? А технический дефолт? А процедуры закупок, финансовые результаты, стабильность фирмы по отношению к финансовым учреждениям, наш cash flow и т.д.? Необходимо знать основные принципы экономики».
Приоритетными в работе по изменению положения дел к лучшему должны стать долговременные усилия, убежден руководитель. «Реформирование железной дороги, особенно такой огромной как «Укрзализныця», требует времени. Если к этому мы прибавим еще немыслимый в западном мире масштаб патологий, то должны говорить про годы, и то это при условии безусловной политической поддержки», - резюмировал глава правления.
Напомним, В. Бальчун потребовал от украинского правительства действенной поддержки усилий менеджмента ПАО УЗ по искоренению коррупции в системе железнодорожного транспорта. Масштабность злоупотреблений в государственной железнодорожной отрасли признал и премьер-министр Украины Владимир Гройсман, оценивший коррупционный оборот в УЗ накануне прихода нынешнего руководства компании на уровне $280 млн в год.


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 







