Надо отметить, что только за 7 месяцев 2015 года списано на 15% больше, чем за весь 2014-й (55,4 тыс. ед. против 47,7 тыс. ед.), а зарегистрировано – 15,7 тыс. вагонов.
Эксперты INFOLine полагают, что уже в III квартале 2015 года на рынке полувагонов, где проблема профицита, снижения доходности оперирования и арендных ставок была наиболее масштабной, начинают проявляться первые признаки стабилизации и возникают предпосылки для восстановления баланса.
Подробнее ознакомиться с результатами работы вагоностроительных предприятий России за 2011-2015 гг. можно в №16 журнала «РЖД-Партнер», который выходит из печати 27 августа.
Татьяна Симонова


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 



