III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
«Это подтверждается международной практикой: заполняемость высокоскоростного поезда в 2 раза выше, чем у обычного пассажирского состава, на котором больше промежуточных станций. В силу постоянного перемещения пассажиров, последний невозможно заполнить на 80–90%, – пояснил М. Дмитриев. – Как правило, этот показатель достигает лишь 45%». В результате, по его словам, на таких поездах очень сложно применить динамическое тарифообразование, которое является решающим преимуществом высокоскоростных составов.
Александра Можаровская
