III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
В частности Пуле отметил, что строительство любого тоннеля сопряжено с большими вибрациями, просадкой грунта и шумом.
«Нам говорят, что тоннель будет безопасен, потому что грунт оседать не будет. Но это вообще нонсенс! Во всех мировых учебниках по тоннелестроению сказано, что грунт садится, и можно точно рассчитать, насколько просядет грунт в Агенскалнсе.
Под угрозу, в первую очередь, попадают дома с глубоким фундаментом.
Это доказывает, что либо Министерство сообщения, либо RB Latvija не осознают всех рисков или специально нам не рассказывают нам правду. Учитывая недостоверную информацию уже по поводу грунта, мы не можем верить заявлениям про безопасность, отсутствие вибрации, звука и всего остального», - считает активист.
По мнению Пуле, строительство тоннеля в Агенскалнсе совершенно недопустимо, поскольку это уникальный и экологически благоприятным район Риги, который нужно беречь.
«Главный наш аргумент таков, что в Риге надо сохранять такой оазис, как Агенскалнс.
Там старые постройки, много парков, а поэтому и хорошее качество воздуха. Почему мы хотим все это испортить?», - недоумевает Пуле.
В качестве альтернативы представитель общества предложил строительство тоннеля под уже существующей железной дорогой в Агенскалнсе.
«Людей волнует вибрация и звук. Если мы пробурим тоннель под жилой частью, получим два источника вибрации: уже существующая железная дорога и вторая, подземная. Мы Агенскалнс в клещи загоним! Во всех учебниках тоннелестроения написано, что избавиться от вибрации нельзя. От тоннеля она передается к зданиям, от зданий - к людям, а люди чувствуют вибрацию внутренними органами.
Вибрация плохо влияет на людей, жить рядом с железной дорогой - вредно. Это признают и профессора университета им. Страдиня. Есть уже готовая железная дорога, почему не сделать тоннель под ней, поставив звукоизолирующие экраны? Зачем гнать под Агенскалнсом еще один искусственный источник вибрации и звука, зачем портить Агенскалнс? Сохраним эту историческую ценность», - призвал активист.
В свою очередь представитель реализующего проект «Rail Baltica» предприятия «RB Latvija» Нейл Балгалис Нейл Балгалис указал, что беспокойства Пуле преждевременны и не вполне обоснованны.
«Я хочу развеять всякие опасения по поводу того, что пострадает Агенскалнс и его парки.
Мы ведем исследования, учитываем все критерии, которые важны для жителей, проводится оценка влияния на окружающую среду. Мы ищем наилучший вариант. Первое и самое главное для нас - безопасность. Если тоннель будет, он будет безопасен, а вибрация будет минимальна», - заверил предприниматель.
Напомним, речь идет о двух основных проектах ответвлений Rail Baltica от Рижского вокзала в аэропорт: либо по уже существующей железной дороге, либо через Агенскалнс.
