40-футовые флекситанки сократили минимальную партию экспорта масел на 30%

Практическое подтверждение эффективности новой логистической схемы было получено в июне 2025 года, когда состоялась первая в истории отправка сухопутного контейнерного поезда с рапсовым маслом из Алтайского края в китайский город Чэнау через Казахстан. Уникальная перевозка объединила продукцию трех отправителей с семи заводов погрузки. Состав из 62 сорокафутовых контейнеров преодолел маршрут Новосибирск – Достык – Алашанькоу – Чэнау всего за 10 суток, сохранив груз в полной сохранности.

Эксперт отмечает, что переход на 40-футовые флекситанки обеспечивает многочисленные преимущества: оптимизацию времени погрузки на заводе за счет использования одной секции, безопасное распределение нагрузки на стенки контейнера, что минимизирует риск протечек, и увеличение вариативности использования контейнерного оборудования. Кроме того, использование более вместительных контейнеров позволяет добиться экономии на логистике в размере 5–15% на тонну при поставках по терминам CIF/CFR/DAP. Развитие этого направления особенно актуально на фоне растущего экспорта российских растительных масел в страны Азии, Ближнего Востока и Северной Африки, где демонстрируется устойчивый рост спроса.

Автор: Надежда Любимова