Судовладельцы стремятся получить маневренный и нзависимый от ледокольного сопровождения коммерческий флот для Арктики

Постепенно повышается ледовый класс проектируемых судов. Сейчас проектируются и строятся транспортные суда с ледовым классом ARC7. Данный класс позволяет судам, следующим из юго-западной части Карского моря в западном направлении, круглогодично, независимо от типа ледовых условий, обходиться без ледокольной проводки.

Последние серии арктических судов «Акер Арктик» проектировал с применением винто-рулевых колонок Azipod известной компании ABB. Например, для арктических газовозов типа «Ямалмакс» по результатам обширных модельных испытаний доказала свою эффективность схема с установкой одновременно 3 колонок Azipod мощностью 15 МВт каждая. Практически весь современный арктический флот оборудован этими колонками. Колонка совмещает в себе функции двигателя и активного руля. Azipod позволяет существенно увеличивать эффективность взламывания льда при движении кормой вперед (этот способ использовали еще советские капитаны арктических ледоколов, но очень ограниченно, чтобы не повредить винты традиционной конструкции), а также дает судну очень важную для движения во льдах высокую маневренность. Последняя помогает также уменьшить потребность во вспомогательном флоте в акватории портов.

Автор: Алексей Штрек, менеджер по развитию проектно-исследовательской компании Aker Arctic