III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
«Данная субсидия распределена между 16 компаниями – морскими перевозчиками. Кассовое исполнение на сегодняшний день составляет порядка 35%, предполагается, что выделенное финансирование будет полностью освоено до 30 июня 2024 года, в связи с чем с федеральными органами исполнительной власти прорабатывается вопрос выделения дополнительного финансирования в размере порядка 2,8 млрд рублей», – сообщил Беспрозванных. Если дополнительная субсидия будет выделена, общий размер субсидирования морских перевозок в регион в 2024 году составит 4,6 млрд рублей, добавил врио губернатора.
По его словам, в настоящее время на морских линиях Балтийск – Усть-Луга и Калининград – Санкт-Петербург работают порядка 28 судов. Они обеспечивают поставки в область и из нее в том числе строительных материалов, в частности, щебня, цемента. Перевозят продукты питания, топливо, сельскохозяйственную технику. Доля морского транспорта в грузообороте региона по итогам 2023 года достигла почти 50%, составив 9,231 млн тонн, тогда как перевалка грузов железнодорожным транспортом составила 8,082 млн тонн, а автомобильным – 1,2 млн тонн.
Калининградская область отделена от основной территории РФ границами стран Евросоюза. Санкции ЕС ограничивают сухопутный транзит ряда товаров в регион. По железной дороге попавшие в санкционные списки грузы можно перевозить только по установленным Евросоюзом квотам, а на грузовиках такие товары запрещены к транспортировке. Альтернативой проезду по суше является переправа грузов в регион через нейтральные воды Балтийского моря.
Для обеспечения полной независимости региона от логистических санкционных ограничений на калининградском направлении может потребоваться порядка 40 судов. Их число может уточняться в зависимости от технических характеристик, отметил врио губернатора, добавив, что в целом область ориентирована на наращивание флота.
