• Ставка на полувагон
    1486
    -9.9 %
    руб./сут.
    февраль 2020
  • Индекс качества IV КВАРТАЛ 2019Г. - 65 баллов
  • Финансы USD ЦБ РФ 65.61 0.09 EUR ЦБ РФ 71.65 0.4
    BTC usd BTC rub
+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва

Документы и комментарии
РЖД-Партнер
Новый коэффициент для угля

Изменен понижающий коэффициент на экспортные перевозки энергетического угля, сообщается в телеграмме ОАО «РЖД» № 24285 от 27.12. 2016 г.
Ранее при следовании данной номенклатуры в направлении сухопутных погранпереходов и припортовых станций действовал коэффициент 0,893. Новый установлен в размере 0,921 и вводится с момента изменения предельного максимального значения повышающего коэффициента на экспортные перевозки грузов до уровня 1,1.
Полный текст документа см. в электронном выпуске № 664 и печатной версии № 3 (285) журнала «РЖД-Партнер Документы»


В электронном виде заявку оформлять проще
Заявка на размещение груженых (порожних) грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования может быть принята и на бумажном носителе, разъясняется в телеграмме ОАО «РЖД» № 22031/ЦФТО от 15.12.2016 г.
Как следует из текста документа, такая процедура допускается в исключительных случаях до подключения к технологии электронного обмена данными. Тем не менее информация о заключенном договоре при оказании данной услуги и в этом случае должна быть внесена в АС ЭТРАН. Заявка, подписанная клиентом и заверенная печатью, может быть подана на любой железной дороге вне зависимости от места заключения договора. Для ускорения процедуры ее можно отправить в ТЦФТО (АФТО) по факсу или электронной почте в отсканированном виде, но затем оригинал должен быть представлен агенту до согласования заявки в АС ПБ. Иначе информация не будет введена в АС ЭТРАН. При этом в заявке обязательно указывается предполагаемая дата окончания оказания услуги или срок размещения вагонов. Однако время нахождения подвижного состава на станции размещения не должно превышать 10 суток с возможностью продления еще не более чем на 10 суток. Подтверждением согласования заявки служит распечатанная из АС ЭТРАН копия заявки, заверенная ТЦФТО (АФТО). Клиент в течение 2 часов должен быть проинформирован об этом сотрудником ТЦФТО. При этом в ОАО «РЖД» обращают внимание на то, что в случае заключения договора об электронном обмене документами процедуры согласования гораздо проще.
Полный текст документа см. в электронном выпуске № 663 и печатной версии № 3 (285) журнала «РЖД-Партнер Документы»

Неувязки в процедурах устранены
На сети приняты меры для исключения расхождений между оперативной и статистической отчетностью в программном обеспечении АС ЭТРАН, которые могут приводить к задержкам перевозок грузов, информируется в телеграмме ОАО «РЖД» № 22555/ЦФТО от 21.12.2016 г.
В качестве примера в документе приводится случай на одной из станций, где из-за поломки крана не смогли отправить четыре контейнера. В таком случае договор на перевозку должен быть расторгнут и переоформлен. Однако эти процедуры затянулись, потому что на железной дороге оперативно не смогли установить причину расхождения между оперативной и статистической отчетностью в программном обеспечении АС ЭТРАН. Между тем все дело оказалось в том, что сведения о расторгнутом договоре не были отражены в системе. Это, в свою очередь, привело к новой задержке отправки данных контейнеров на станцию назначения. Для предупреждения подобных сбоев с 1 января 2017 года изменен порядок разбора причин, из-за которых документ о перевозке должен быть признан испорченным. Теперь накладную на груз в АС ЭТРАН переводят на статус «груз принят к перевозке». А после того, как в отделе организации грузовой и коммерческой работы ЦФТО вынесут соответствующее решение, в АС ЭТРАН документ должен быть сразу же переведен в состояние «испорчен». Если приз­нано, что в инциденте виноват перевозчик, на выполнение всех указанных процедур отведены сутки.
Полный текст документа см. в электронном выпуске № 663 и печатной версии № 3 (285) журнала «РЖД-Партнер Документы»

Вагоны из Белоруссии едут по ЭТД
С 12 декабря 2016 года грузы в вагонах, принадлежащих Белорусской железной дороге, из Беларуси в Россию могут быть приняты по электронным накладным СМГС с электронной подписью, разъясняется в телеграмме ОАО «РЖД» № 22463/ЦФТО от 20.12.2016 г.
Ранее в документах, регламентирующих порядок оформления электронной накладной, не указывалась принадлежность подвижного состава. Фактически же речь шла о вагонах российских собственников. После заключения дополнительного соглашения принимаются и белорусские вагоны. В этом случае при организации перевозок также необходимо руководствоваться Временной технологией перевозки грузов в приватных вагонах и приватных порожних вагонов из РФ в Республику Беларусь и обратно в прямом международном сообщении по безбумажной технологии, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» № 2190р от 06.11.2012 г.
Полный текст документа см. в электронном выпуске № 664 и печатной версии № 3 (285) журнала «РЖД-Партнер Документы»

Лес можно везти как обычно
В телеграмме ОАО «РЖД» № 22354/ЦФТО от 19.12.2016 г. содержатся уточнения в связи с отменой требований, указанных в телеграмме ОАО «РЖД» № 19221/ЦФТО от 08.11.2016 г.
Об этом уже сообщалось в другой телеграмме ОАО «РЖД» (№ 22020/ЦФТО). Вопрос касался погрузки лесоматериалов на платформы со стойками модели 13-9997 для перевозок через погранпереход Забайкальск – Маньчжурия. При этом вопросы клиентов вызвала содержавшаяся в документе отсылка к МТУ № 3146 от 23.12.2014 г., в связи с чем и потребовались дополнительные разъяснения.
Полный текст документа см. в электронном выпуске № 663 и печатной версии № 3 (285) журнала «РЖД-Партнер Документы»

В прейскурант внесены изменения
В телеграмме ОАО «РЖД» № 776/ЦМТП от 22.12.2016 г. напоминается о вступ­лении в силу изменений в Прейскурант № 10-01.
Поправки касаются перевозок сырья цветных металлов, а также штейна никелевого. Подробности можно узнать из письма ОАО «РЖД» № исх-23895.
Полный текст документа см. в электронном выпуске № 663 и печатной версии № 3 (285) журнала «РЖД-Партнер Документы»


Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.

Назад к списку статей журнала



Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться
  1. «РЖД» продали АО "Вагонреммаш" (ВРМ), свою дочернюю вагоноремонтную компанию. Монополия реализовала 25% плюс одну акцию. В 2014 году «РЖД» уже продали 75% минус две акции компании Железнодорожному сервисному альянсу. Изменит ли эта продажа уровень конкуренции среди ВРК на рынке ремонта грузовых вагонов? 

Выставка Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум
Индекс цитирования

Copyright © 1998-2020 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions