Обзор событий недели

Запрет Белоруссии на железнодорожный транзит нефтепродуктов и удобрений из Литвы

С 7 февраля начал действовать запрет Белоруссии на железнодорожный транзит нефтепродуктов, химических и минеральных удобрений, погруженных на станциях Литовских железных дорог. Это касается около 1,5–1,6 млн т груза на сумму более $1 млрд в год.

В находящейся в управлении государства литовской железнодорожной компании Lietuvos gelezinkeliai (LTG) сообщили, что с вступлением в силу запрета поток составов через границу Литвы с Беларусью сократится на 45 в месяц и составит около 480–540. Около 25% из них – составы, сформированные в Литве, основная часть из них отправится в Россию, на Украину, в Казахстан, Узбекистан, Таджикистан. Около 55% поездов (240–270 в месяц) составят транзитные поезда из Калининграда, которые следуют в Беларусь, Россию, а через них – в Казахстан и Китай. Оставшиеся 20% составят поезда из Клайпедского порта, которые доставляют грузы в Россию и Беларусь, а также в направлении Украины и Казахстана.

До конца этого года LTG планирует уволить до 300 специалистов. В компаниях группы сейчас работает 8 тыс. человек. 

Ранее правительство Литвы постановило аннулировать с 1 февраля договор о транзите белорусских удобрений в свете введенных 8 декабря США санкций против ОАО «Беларуськалий». 

Перед этим президент Белоруссии Александр Лукашенко поручил правительству принять в течение нескольких дней ответные меры, если Литва будет блокировать транзит белорусских грузов через свои порты. 

Эксперимент по доставке грузов в КНР беспилотниками

В этом году Минтранс России планирует провести эксперимент по доставке грузов беспилотным автотранспортом между Россией и Китаем.

Как сообщил заместитель министра транспорта РФ Дмитрий Зверев в ходе заседания комитета Совета Федерации по экономической политике, это будет беспилотная доставка автомобилем через границу между двумя логистическими складами с упрощенными процедурами прохождения пункта пропуска.

Бизнес-консультант по транспортной логистике Андрей Ботвиньев на IV Предпринимательском форуме-выставке по бизнесу с Китаем сообщил, что будет организована беспилотная автоперевозка по мосту через реку Амур. «Тягач предоставит КамАЗ, который сотрудничает несколько лет с Daimler (этот производитель также работает над созданием беспилотников. – Прим. ред.), силовая установка будет DaimlerChrysler», – сказал эксперт. 

В испытаниях будут участвовать четыре машины.

Пограничный мостовой переход Благовещенск – Хэйхэ построен два года назад. Ранее сообщалось, что движение по мосту начнется в ноябре 2020 года, однако из-за эпидемиологической обстановки сроки сдвинулись. По мосту будут передвигаться грузовые и легковые автомобили, ежегодный поток пассажиров составит около 3 млн человек, грузов – около 6 млн т (или почти 300 тыс. автомобилей).

Возможность провести эксперимент по тестированию беспилотных грузовиков на трансграничном мосту через Амур между российским Благовещенском и китайским Хэйхэ обсуждалась еще летом прошлого года. 

Перегруженность контейнерами станций Московского транспортного узла

Станции в районе Москвы, куда приходят грузы из Китая – Ворсино и Белый Раст, – с кануна Нового года перегружены и не принимают поезда. Станции, куда груз переадресовывается – Электроугли, Ховрино и т. д., – тоже постепенно заполняются.

Потери грузовладельцев оцениваются минимум в 5 тыс. руб. на контейнер в сутки, а участники рынка не ожидают нормализации ситуации раньше марта-апреля.

Сегодня ОАО «РЖД» сообщило о том, что из-за коллапса на станциях Ворсино и Белый Раст совместно с грузовладельцами и операторами приняли меры по перенаправлению поездов в менее загруженные ТЛЦ.

Добавим, что, по данным ОАО «РЖД», по итогам января перевозки контейнеров по сети РЖД выросли на 10,1%. Во всех видах сообщения было перевезено 545,2 тыс. груженых и порожних контейнеров TEU. Во внутреннем сообщении отправлено 204,1 тыс. TEU (+10,1%), в экспортном – 133,4 тыс. TEU (+5,4%), в импортном – 121,5 тыс. TEU (+16,8%), в транзитном – 86,2 тыс. TEU (+9,1%).

Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 10,7%, до 376,5 тыс. TEU (в них перевезено 5,4 млн т грузов, +11,3%).

В январе в контейнерах выросла погрузка лесных грузов (+16,3%), метизов (+11,6%), остальных и сборных грузов (+30,8%), строительных (+38,4%), нефти и нефтепродуктов (+19,3%), химических и минеральных удобрений (рост в 1,8 раза), цветной руды и серного сырья (+38,4%), зерна (рост в 1,6 раза), рыбы (рост в 1,8 раза). Снизилась погрузка черных металлов (-0,6%) и продуктов перемола (-13%).

22 февраля РЖД-Партнер проведет онлайн-семинар по контейнерным перевозкам (начало в 10.00). Мероприятие пройдет в рамках годового цикла «Грузовая панорама» из восьми онлайн-семинаров, посвященных перевозкам конкретных видов грузов. Ознакомиться с семинаром и оставить свою заявку на участие можно по ссылке.

Получение лоукостером S7 сертификата эксплуатанта

Авиакомпания «Глобус», на базе которой S7 Airlines планирует создать лоукостер Citrus, получила сертификат эксплуатанта воздушного судна. 

Как сообщил руководитель Росавиации Александр Нерадько, пока в сертификат не внесены конкретные самолеты, на которых будут выполняться полеты. «Глобус» сможет использовать авиапарк S7.

Напомним, что продажи билетов на первые рейсы лоукостера Citrus стартуют весной 2022 года. Лоукостер планирует базироваться в Казани и Омске. В компании отмечали, что Citrus будет сконцентрирован на прямых межрегиональных направлениях преимущественно в средней полосе РФ, в обход Москвы и Подмосковья. Это будет второй в России лоукостер, сейчас в этом сегменте работает только «Победа». 

Предложение о минимальном размере ручной клади в самолете

Общероссийское объединение пассажиров (ООП) выступило с инициативой зафиксировать минимальный размер провоза ручной клади в самолетах на уровне 100 см по сумме трех измерений, за исключением тех типов самолетов, где данное требование объективно невыполнимо. С таким письмом ООП обратилось в Минтранс.

Согласно анализу ООП на сегодня у одних российских авиакомпаний габариты составляют 115 см и более, у других – 90 или 95 см. По мнению ООП, новое требование по размеру ручной клади может повысить качество услуг перевозчиков.

Но перевозчики пока не готовы к общей фиксации размеров ручной клади: у «Победы» габариты установлены по рекомендации Boeing, у «Аэрофлота» – исходя из своей бизнес-модели.

Кроме этого, ООП предложило законодательно ограничить максимальный тариф на провоз домашних животных в самолетах. Но какой именно размер тарифа следует принять за максимальный, в объединении не указывают.

Автор: Наталья Гусаченко

Фото: Пресс-центр РЖД