III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Об этом говорится в долгосрочной программе развития ОАО «РЖД» и его дочерних и зависимых обществ до 2020 г. в редакции от 18 февраля (проект документа есть в распоряжении ИА РЖД-Партнер.ру).
В частности, на Восточный полигон (модернизация БАМа и Транссиба) за рассматриваемый период от государства потребуется 255,6 млрд руб. На развитие инфраструктуры общего пользования на участке Междуреченск – Тайшет – 22,5 млрд руб. На развитие Московского транспортного узла – 120,5 млрд руб. На комплексную реконструкцию участка М. Горький – Котельниково – Тихорецкая – Крымская с обходом Краснодарского узла – 87,9 млрд руб.
Также РЖД в этот период понадобятся госсубсидии на капитальный ремонт (56,7 млрд руб.), на услуги инфраструктуры в пригородном сообщении (174,3 млрд руб.), на пассажирские перевозки дальнего следования (218,9 млрд руб.), на пригородные перевозки (97 млрд руб.), а также субсидии для обеспечения безубыточного уровня компании-перевозчика (460 млрд руб.).
При этом выделение государством 706,6 млрд руб. в течение 2014–2020 гг., согласно проекту программы, уже подтверждено.
«Отсутствие государственной поддержки в необходимом объеме приведет к существенному ограничению в развитии пассажирских перевозок, консервации и ухудшению ситуации с высоким износом основных фондов и ограничениями пропускной способности инфраструктуры, ухудшению качества перевозок и ограничению удовлетворения спроса экономики и населения на железнодорожные перевозки, росту убыточности ОАО «РЖД», – отмечается в проекте. – При этом установленные в настоящей стратегии целевые показатели развития холдинга не будут достигнуты. Для минимизации государственной поддержки возможна дополнительная индексация тарифов на 1% сверх инфляции в 2016–2017 гг. без потери объемов перевозок, что позволит получить порядка 120 млрд рублей до 2020 г. Кроме того, возможна продажа акций таких ДЗО как «Компания Транстелеком» и «Брейкерс Инвестментс» (ТМХ) в размере ориентировочно 28 млрд рублей».
Маргарита Меньшакова
