В МАИ создали автоматическую систему контроля износа тормозных колодок самолета

Новая система позволяет отслеживать состояние тормозных колодок без ручного осмотра. Во время эксплуатации их толщина постепенно уменьшается, а специальные датчики линейных перемещений фиксируют эти изменения. Разработка МАИ объединяет такие датчики в единую сеть, опрашивает их, сверяет полученные данные с допустимыми значениями и передает информацию в систему управления общесамолетным оборудованием.

Как отметил доцент кафедры «Цифровые технологии и информационные системы» МАИ Максим Коробков, тормоза самолета испытывают серьезные нагрузки во время посадки и руления, поэтому контроль их состояния имеет ключевое значение для безопасности эксплуатации воздушного судна.

Традиционно проверка тормозных колодок во многом зависит от визуального осмотра специалистов. Автоматизация этого процесса позволит сократить время предполетных процедур, повысить точность оценки состояния деталей и более точно планировать сроки их замены.

Система способна одновременно обрабатывать данные от 16 датчиков, при этом количество подключаемых измерительных элементов может быть изменено в зависимости от задачи. В МАИ отмечают, что похожие решения уже используются в некоторых автомобилях премиального класса, однако в авиационной технике такие системы практически не применяются.

Разработка велась в интересах авиационной корпорации «Рубин». В МАИ считают, что система может быть востребована предприятиями, занимающимися проектированием и производством бортового оборудования для авиационной техники.