• Ставка на полувагон
    1486
    -9.9 %
    руб./сут.
    февраль 2020
  • Индекс качества IV КВАРТАЛ 2019Г. - 65 баллов
  • Финансы USD ЦБ РФ 63.45 0 EUR ЦБ РФ 68.77 0
    BTC 9633.25 usd BTC 611422.38 rub
+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
25.06.2012 15:29:00
Разное / Новости
РЖД-Партнер

Обновление локомотивного парка сдерживают финансовые возможности ж/д администраций – эксперты

Процесс обновления локомотивного парка на "пространстве 1520" сдерживается действием ряда факторов, говорится в исследовании агентства INFOLine "Рынок локомотивов России и стран "пространства 1520". Итоги 2011 Прогноз до 2015 года".

Объемы финансирования инвестиционных программ железнодорожных администраций обеспечивают удовлетворение потребности в новом тяговом составе не более чем на 50%, отмечают эксперты.

Как результат, производственные мощности существующих предприятий-поставщиков локомотивов не полностью загружены, несмотря на превышение объема необходимых поставок над возможностями производства. Моральное устаревание и недостаточная надежность в эксплуатации освоенных производителями СНГ серий тягового состава обусловливает неэффективность и неконкурентоспособность даже новых локомотивов. По утверждению аналитиков, действенным инструментом в этой ситуации выступает создание совместных предприятий с международными партнерами и локализация производства разработанных ими моделей локомотивов. В таком формате в странах "пространства 1520" успешно работают Alstom (Франция), Siemens AG (Германия), General Electric Transportation (США), ЗАО "Трансмашхолдинг" (Россия).

Рынок локомотивов России является наиболее емким как благодаря развитию отрасли железнодорожного машиностроения в 2000-2011 гг., так и осуществлению ввоза произведенного в России в 1950-1990 гг. тягового состава из СНГ в целях ремонта, отмечается в исследовании. В то же время, в отличие от ряда стран "пространства 1520", российский рынок закрыт для ввоза нового магистрального тягового состава (исключение составляют тепловозы ТЭ33А из Казахстана, проходящие эксплуатационные испытания на Дальнем Востоке).

По прогнозам специалистов, в период до 2015 года суммарный объем инвестиций в обновление парка локомотивов стран "пространства 1520" составит более $14 млрд, при этом на инвестиции в развитие парка локомотивов России, Украины, Казахстана и Белоруссии придется более 90%. В России потребность в инвестициях на приобретение тягового подвижного состава до 2015 года составляет более $9,8 млрд, для предотвращения старения парка локомотивов расчетная среднегодовая закупка должна составлять порядка 700–800 ед. техники на сумму около $3 млрд. Объем инвестиций, определенный на 2012 год в размере около $2 млрд, недостаточен для ликвидации отставания темпов обновления локомотивного парка России от необходимого уровня. В целях обеспечения требуемых темпов обновления локомотивного парка объем закупок тягового состава в денежном и физическом выражении необходимо увеличить в 1,5–2 раза.

В прочих странах "пространства 1520" железнодорожные администрации изыскивают дополнительные источники инвестиций в развитие железнодорожного транспорта. В Казахстане успешно реализуются проекты по локализации производства, финансируемые лидерами мирового железнодорожного машиностроения. В Украине до 2015 г. в связи с окончанием срока эксплуатации необходимо вывести из инвентарного парка железных дорог Украины более 11% локомотивов, стоимость закупок нового тягового состава для замены может составить около $3 млрд. Украина финансирует закупки электровозов за счет кредитов российских финансовых организаций и кредитных линий ОАО "ПК "НЭВЗ", ряд стран СНГ, закупающих локомотивы в Китае, привлекают льготные долгосрочные займы КНР. Так, в Туркменистане, Белоруссии и Узбекистане контракты на поставку электровозов финансируются за счет кредитов Export-Import Bank (Китай), в Узбекистане китайские электровозы уже обеспечивают 43% перевозок пассажиров и около 33% перевозок грузов. В Азербайджане реализация масштабной программы обновления парка локомотивов (срок эксплуатации 59% парка локомотивов истек) финансируется благодаря проекту Всемирного Банка Rail trade and transport facilitation и кредитам Европейского банка реконструкции и развития. ООО "Грузинская железная дорога" планирует привлечение инвестиций в ходе IPO, листинг депозитарных расписок ГЖД на Лондонской фондовой бирже запланирован на май 2012 года.

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
На ту же тему
РЖД-Партнер

Расширяя сотрудничество: компания HARTING представит новые совместные проекты на выставке HANNOVER MESSE

Расширяя сотрудничество: компания HARTING представит новые совместные проекты на выставке HANNOVER MESSE
Результаты сотрудничества и совместной работы с разработчиками ведущими компаниями в отрасли на выставке HANNOVER MESSE, которая пройдет с 20 по 24 апреля, представит компания HARTING Technology Group.
РЖД-Партнер

Надежность и индивидуальность: выставка HANNOVER MESSE пройдет с 20 по 24 апреля

Надежность и индивидуальность: выставка HANNOVER MESSE пройдет с 20 по 24 апреля
Надежные соединения для модульных систем хранения энергии Han S®, конфигуратор Han®, гнезда для обеспечения надежного и стандартизированного соединения SPE с конечным устройством и т.д. Эти и другие разработки и технологии компания HARTING Technology Group представит на выставке HANNOVER MESSE. Мероприятие пройдет с 20 по 24 апреля и объединит самых разных разработчиков новых продуктов и интеллектуальных решений.
РЖД-Партнер

При поддержке фонда «Новотранс – 5П» и Комиссии по индустрии спорта РСПП стартовал всероссийский марафон «Лыжня памяти» в честь 75-летия Великой Победы

При поддержке фонда «Новотранс – 5П» и Комиссии по индустрии спорта РСПП стартовал всероссийский марафон «Лыжня памяти» в честь 75-летия Великой Победы
По инициативе благотворительного фонда «Новотранс – 5П» и Комиссии по индустрии спорта Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) стартовал всероссийский марафон «Лыжня памяти-2020», посвященный 75-летию Великой Победы и подвигу советских лыжных батальонов во время Великой Отечественной войны. «Лыжня памяти» – это благотворительная спортивная гонка, в которой может принять участие любой желающий в любом населенном пункте России.

Выставка Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум
Индекс цитирования

Copyright © 1998-2020 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions

beylikduzu escort