"Терминал находится на последней стадии готовности - порядка 95% работ выполнено", - отметил источник.
Первая партия нефти объемом 100 тыс. тонн уйдет на судне ОАО "Совкомфлот".
Мощность первой очереди терминала составит 7 млн тонн. Глубина у причалов достигает 16 метров, что позволяет принимать океанские танкеры грузоподъемностью до 100 тыс. тонн.
Как сообщалось ранее, терминал должен был быть запущен в декабре 2009 г. Сроки пришлось сдвинуть из-за проблем с подключением электроэнергии, сложных погодных условий и мирового кризиса, сказал источник в Усть-Луге.
Согласно отчетности, ранее стоимость строительства КНГ оценивалась в 19,5 млрд рублей, однако в мае 2009 года она была скорректирована до 25,9 млрд рублей ($860 млн). Бюджет был скорректирован, в частности, из-за девальвации рубля зимой 2009 года, а также внесением технических изменений в проект.
В перспективе рассматривается возможность увеличения мощности терминала до 30 млн тонн в год. В будущем объект, возможно, будет использоваться также для перевалки дополнительные нефтепродуктов, таких как бензин и нафта.
Наша справка:ОАО "Роснефтьбункер" было создано в 1997 году для строительства нефтетермниала в Усть-Луге. Единственным акционером "Роснефтьбункера" являлась дочерняя структура "Зарубежнефти" - "НефтегазИнкор", а в совет директоров входили менеджеры "Зарубежнефти", которые позднее перешли на работу в "Транснефть". Однако, согласно документам компании, в конце 2008 года собственником "Роснефтьбункера" стал кипрский оффшор Capefar Limited, который входит в группу Gunvor. В декабре 2008 года в совет директоров "Роснефтьбункера" вошел также президент АК "Транснефтепродукт" (дочерняя структура "Транснефти") Михаил Меженцев (ранее возглавлял "Роснефтьбункер") и член совета директоров, директор департамента промышленности Внешэкономбанка Андрей Сапелин. www.interfax.ru
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
