Через Даугаву за €200 млн перекинут чудо-мост

Впервые со времен железнодорожного моста в Риге (функционировал с 1914 по 1917 г.) переправа будет приспособлена и для рельсового, и для колесного транспорта. По ценам 2020 года стройка прогнозировалась в денежном выражении €199 млн, из коих подъездные дороги стоили бы €89 млн. Отдельно €4,5 млн требовали расходы на проектировку.

«Имеющееся пересечение Даугавы, – констатирует Министерство сообщений, – является самым проблематичным местом на всем протяжении Рижской объездной дороги, ибо в этом месте у автодороги низкая пропускная способность и дамбу Рижской ГЭС расширить технически невозможно…»

Кроме того, министерство сообщений отметило «плохое техническое состояние моста дамбы Кегумской ГЭС, где уже в настоящее время есть ограничения массы и интервала езды». На 2021 год намечалась специальная инспекция по определению достаточности эксплуатационных лимитов.

Кроме всего прочего, правительству указывается на то, что проект объединенного моста входит в число приоритетов военной мобильности Латвии. То есть версия об изначальном оборонном предназначении Rail Baltica получила документальное подтверждение.