Компаниям необходимо расставить приоритеты

Противоречия между качеством производственным и качеством потребительским весьма фундаментальны. И свойственны они не только транспортным, но и иным компаниям. Вполне логично, что в течение прошлого года качество производственное росло, а потребительское как раз падало.

Спусковым механизмом для повышения ставок операторов стал ощутимый дефицит вагонного парка, который пришелся на смену профициту более ранних лет. С другой стороны, если сопоставить динамику индекса качества и динамику погрузки, то можно увидеть, что где-то после лета прошлого года начался неплохой рост погрузки. Думаю, что эти два фактора показали операторам, что пришло время компенсировать потери прошлых лет. Хотя это достаточно опасно, потому что может негативно сказаться на экономическом росте промышленного сектора страны в целом.

Должна быть некая координация между РЖД и операторами. Хотя этого добиться очень сложно, потому что есть сегмент регулируемый, а есть тот, который живет по рыночным законам. Не один раз было так, что именно несоответствие между политикой РЖД и операторов вело к общему снижению качества и удовлетворенности клиента. Кроме того, это плохо сказывается на развитии рынка.

Автор: Юрий Соколов, заведующий кафедрой "Финансы и кредит" МИИТ