«Уникальность транспортных средств заключается в том, что они будут работать в условиях экстремально низких температур, и в отличии от сегодняшних машин-вахтовиков эти транспортные средства смогут работать в условиях бездорожья. Работа идет уже полтора года, проработан технический проект, создан экспериментальный макет транспортного средства и проработаны все элементы материалов, работающих в этих температурах. И второе полугодие [этого года] – изготовление опытного образца», – сказал он.
По словам Закирова, специалисты проводили испытания разработки в декабре 2021-го – январе 2022 года, в ходе которых были определены уязвимые места в части уплотнения, сохранения тепла в кузове. Аналогичные испытания проведут на опытных образцах в декабре 2022-го – январе 2023 года.
Как ранее сообщали ТАСС в пресс-службе Южно-Уральского госуниверситета, ученые Уральского научно-образовательного центра (НОЦ) завершат работу над арктическим автобусом в 2023 году, а уже в 2024-м начнется его серийное производство на автомобильном заводе «Урал», который является заказчиком проекта. Транспортное средство сможет работать при температуре минус 50 градусов и ниже.
Уральский межрегиональный НОЦ «Передовые производственные технологии и материалы» создан в рамках национального проекта «Наука и университеты» для проведения прикладных научных исследований и разработок мирового уровня. Центр участвует в получении конкурентоспособных технологий и продуктов, их коммерциализации, а также в подготовке кадров. В развитии УМНОЦ активное участие принимают ведущие вузы Свердловской, Челябинской и Курганской областей – УрФУ, ЮУрГУ, КГУ и др. Председателем наблюдательного совета центра является полномочный представитель президента в Уральском федеральном округе Владимир Якушев.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
