Согласно проекту, в перечень предлагается включить маршруты, проходящие в границах следующих пар регионов: Ингушетии и Северной Осетии, Мордовии и Пензенской области, Астраханской области и Калмыкии, Нижегородской области и Мордовии, Марий Эл и Кировской области, Марий Эл и Чувашии, Кабардино-Балкарии и Ставропольского края, а также Кабардино-Балкарии и Северной Осетии.
Действующие нормы предусматривают, что регулирование смежного межрегионального маршрута осуществляется органами власти того региона, где расположен начальный остановочный пункт. Однако, как отмечается в пояснительной записке, существующее законодательство не учитывает особенности административно-территориального устройства ряда субъектов РФ. Это создает сложности при организации перевозок в случаях, когда часть маршрута вынужденно проходит по территории соседнего региона из-за отсутствия альтернативных дорожных направлений.
В подобных ситуациях региональные власти лишены возможности регулировать такие перевозки, поскольку они относятся к категории межрегиональных маршрутов регулярного сообщения. В результате вопросы их организации переходят на федеральный уровень и рассматриваются по предложениям перевозчиков. На практике же маршруты с невысоким пассажиропотоком оказываются экономически невыгодными, что снижает интерес перевозчиков. В итоге заявки на их обслуживание не подаются, а отдельные населенные пункты остаются без регулярного транспортного сообщения, что противоречит задачам государственной транспортной политики.


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 



