Беспилотники появятся на дорогах не раньше, чем через 10 лет

Однако есть несколько основных проблем при эксплуатации существующих и перспективных моделей автопилотируемых транспортных средств. Во-первых, это низкая скорость обработки информации, поступающей с пространственных датчиков, обладающих низкой разрешающей способностью. Это значит, что такие машины пока не успевают быстро и правильно реагировать на различные дорожные ситуации. Кроме того, нейросети, управляющие автопилотами, обладают недостаточной гибкостью. Особенно актуальна эта проблема при возникновении ЧП. Во-вторых, сложностью использования беспилотных автомобилей является зависимость их работы от наличия и скорости канала передачи данных, а также актуальности карт местности. Решить эти проблемы помогло бы создание и распространение узлов интернета вещей для взаимодействия между транспортными модулями и инфраструктурой.

Сейчас рано говорить о значительном коммерческом опыте использования беспилотных автопилотируемых транспортных средств. Большинство заявлений об успешных испытаниях – это, в основном, только демонстрация перспективных моделей. До промышленной эксплуатации таких автомобилей еще очень далеко – сейчас отсутствует даже четкая законодательная база для этого.

Автор: Вячеслав Тимонин, IT-советник генерального директора транспортной компании «ПЭК»