В сентябре погрузка на сети РЖД снизилась

Вторая половина сентября оказалась более успешной. Как сообщал РЖД-Партнер, с 1 по 15 сентября в среднем погрузка осуществлялась на уровне 3 млн 354,2 тыс. т в сутки, что было ниже плановых показателей на 2,1%. За счет увеличения темпов грузовой работы во второй половине сентября по итогам месяца удалось поднять среднесуточную планку до 3 млн 398,6 тыс. т. Это на 1,5% ниже заявленного плана и на столько же меньше фактического объема сентября 2015 г. При этом за последние 7 дней месяца погрузка вышла в ноль, сравнявшись с показателями соответствующего периода 2015-го. Более того, все среднедоходные номенклатуры (2 тарифный класс), включая химические и минеральные удобрения, зерно, лом черных металлов и лесные грузы, продемонстрировали рост.
По итогам сентября среднедоходный сегмент прибавил 5,4%. В частности, химических и минеральных удобрений погружено 4,35 млн т, что на 2,4% выше плана и на 8% больше, чем в сентябре 2015 г. Лома черных металлов погружено 1,4 млн т (+11,6% и +3,2% соответственно). Лесных грузов − 3,2 млн т (-4,7% и +5,4% соответственно). Погрузка зерна составила 1,8 млн т, не дотянув до плана 13,3% и оказавшись меньше, чем в сентябре 2015 г. на 1,5%.
Низкодоходный сегмент (1 тарифный класс), который в структуре погрузки на сети РЖД занимает основную долю (по состоянию на текущий момент − 57,7%), просел в сентябре на 1,7%. В частности, угля погружено 26,5 млн т, что на 1,6% ниже плана и на 1,8% меньше, чем годом ранее. Строительных грузов − 13,3 млн т (-9,3% и -1,3% соответственно). Цемента − 2,7 млн т (-5% и -6,1% соответственно).
Больше всего в сентября сократилась погрузка высокодоходных номенклатур (3 тарифный класс) − на 3,9%. В частности, нефти и нефтепродуктов отправлено 18,2 млн т, что на 2,3% ниже плана и на 6,9% меньше прошлогоднего уровня. Черных металлов − 5,5 млн т (на уровне плана, но на 3,5% меньше, чем в сентябре 2015 г.).
Как отмечают в ОАО "РЖД", многие ключевые клиенты, с которыми у железной дороги выстроены долголетние партнерские отношения, сейчас теряют рынки сбыта, а соответственно, снижают объемы погрузки. Для сохранения количественных показателей грузовой работы как минимум на уровне прошлого года в IV квартале 2016 г. и в дальнейшем предполагается более активно работать с новыми для РЖД рынками и клиентами, а также разрабатывать и предлагать новые транспортные продукты.

Автор: Елена Ушкова