Производство и сбыт подвижного состава должны регулироваться рынком – мнение

«Государственный бюджет РФ испытывает сильное давление в связи с необходимостью исполнения социальных обязательств, поэтому безвозмездная помощь вагоностроителям сейчас вряд ли уместна», – поясняет он.

Напомним, правительство рассматривает возможность введения с 1 января 2014 года правил, устанавливающих порядок и условия предоставления субсидий на возмещение потерь в доходах российских лизинговых организаций.

Согласно проекту документа, субсидирование возможно при предоставлении скидки по уплате лизинговых платежей. Обязательным условием получения субсидии является приобретение инновационных вагонов с повышенной осевой нагрузкой.

По мнению А. Тайгина, стоимость инновационного вагона на данный момент необоснованно высока, причем с увеличением потребности в подвижном составе она также будет расти, и запланированная субсидия займет меньшую долю в общей сумме.

«Кроме того, в настоящее время в число основных покупателей нового подвижного состава входят дочерние предприятия производителей вагонов, которые, в принципе, имеют возможность получить скидку, не прибегая к бюджетному субсидированию», – отмечает эксперт.

Марина Ермоленко