Китай терпит неудачи в Латинской Америке

Как сообщает CNN, уже на этапе инженерной проработки проекта произошли срывы намеченных сроков. Более того, его реализация вообще поставлена под сомнение в результате разразившегося политического и углубляющегося экономического кризиса в Бразилии, стране — главном партнере Пекина по проекту.
Трансконтинентальная железная дорога должна была стать крупнейшим китайским инфраструктурным сооружением в Южной Америке. Она должна была бы пройти по территории Бразилии и Перу, протяженность линии должна была превысить 5 500 километров. Общая стоимость предварительно оценивалась в 10 миллиардов долларов США.
Эта возможная неудача Китая будет уже не первой на континенте. Как отмечает американское агентство, к провалу приближается еще один мегапроект, спонсором которого выступала частная китайская компания: строительство в Никарагуа канала, альтернативного Панамскому.
Аналогично неудачей завершились планы строительства китайцами в Колумбии железной дороги, которая должна была вступить в строй еще в 2011 году.
К реализации такого же масштабного железнодорожного проекта в Венесуэле, о котором долго писала китайская пресса, даже и не приступили.
В конце 2014 года мексиканское правительство выделило 3,7 миллиардов долларов США международному консорциуму во главе с Китаем на строительство железной дороги в этой стране. Однако под давлением общественности, посчитавшей, что проект используется мексиканскими властями в политических целях, финансирование было отозвано.
Масштабы китайского присутствия в Латинской Америке впечатляют. Только экспорт из КНР в южноамериканские страны вырос с 6 миллиардов долларов США в 2000 году до 130 миллиардов в 2014 году. За 2012-2015 годы Пекин предоставил правительствам этих стран кредиты на 60 миллиардов долларов США.
В результате, как заключает CNN, Китай довольно быстро вытеснил из региона Соединенные Штаты, влияние которых сохранилось в Мексике, Центральной Америке и на Карибах. «Если говорить о Южной Америке, то здесь Китай был более важным игроком, чем Соединенные Штаты, как в области торговли, так и в финансах в течение нескольких лет», говорит профессор университета Бостона Ребекка Рэй.
Срыв крупных китайских инвестиционных проектов последнего времени угрожает подорвать стратегические позиции Китая в латиноамериканском регионе, считает американское агентство: «Китайский поезд может окончательно опоздать».