+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
18.01.2017 17:15:00
Водный транспорт / Новости
РЖД-Партнер

«Владивостокский морской рыбный порт» (ВМРП) сохранил лидирующие позиции среди российских стивидоров по перевалке морепродуктов

В 2016 году компания переработала 327 тыс. т рыбных грузов - на 6,3% выше предыдущего результата.
Фактически каждое четвертое судно (их общее число достигло 781), находившееся под грузовыми операциями ОАО «ВМРП», было с морепродуктами. При интенсивном подходе флота траулеры с рыбопродукцией обрабатывались на всех причалах порта, за исключением причала №51, который используется для стоянки спасательных судов, уточнили в компании.
Кроме того, положительная динамика в порту достигнута по другим номенклатурам.
В 2016 году перевалка контейнерных грузов составила 142,3 тыс. TEU (контейнеров в 20-футовом эквиваленте), что на 10,3% больше результата 2015-го, навалочных – 926,2 тыс. т (+51,6%), металлолома – 376,7 тыс. т (+30,3%).
Силами «ВМРП» обработано 42,1 тыс. вагонов. Несмотря на ограничения по подводу подвижного состава на припортовую станцию Мыс Чуркин в связи с реконструкцией Владивостокского тоннеля за счет совместной работы с железнодорожниками показатели порта по обработке вагонов превышены на 55,5% в сравнении с 2015 годом.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.


Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться


ГОРЯЧИЕ ТЕМЫ



Читайте также

  • Перевозки скоропортящихся грузов: проблемы есть. Есть ли решения?
    Как сегодня гарантировать безопасность перевозки скоропорта, обсуждали отраслевые эксперты и непосредственные участники перевозочного процесса в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки скоропортящихся грузов в новых условиях», организованного журналом «РЖД-Партнер». Подробнее - в нашем специальном проекте.
  • Сибирь на передовой трансформации логистики
    Санкции развернули товарооборот на восток. Одним из крупнейших хабов, через который грузы распределяются в различных направлениях различными видами перевозок, стала Сибирь. О проблемах, вызовах, победах и планах в области транспорта, логистики и инфраструктуры – в нашем специальном проекте.
  • Нефтяной разворот
    Санкции изменили структуру перевозок нефтепродуктов. Российская логистика развернулась из Европы в Азию, на Ближний Восток и в Африку. Как это отразилось на экспорте нефтеналивных грузов и чего ждать дальше? Все не так просто, как может показаться на первый взгляд. Своими мнениями в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки нефтепродуктов в условиях санкций» с нами поделились отраслевые эксперты и непосредственные участники процесса перевозок. Подробности - в нашем специальном проекте по ссылке.
  1. На российском транспортном рынке активно продвигается китайская продукция. Являются ли поставки из КНР вариантом для снижения дефицита контейнеров и запчастей к вагонам?

Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

Политика конфиденциальности

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions