+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
20.11.2019 09:40:53
Водный транспорт / Новости
РЖД-Партнер

Нормативная документация по проектированию, строительству и эксплуатации объектов портовой инфраструктуры устарела

Несмотря на целый ряд мероприятий, которые позволили привлечь инвестиции в портовую морскую отрасль и увеличить перевалку грузов, ряд проблем по-прежнему остаются нерешенными. Подробнее о них в рамках «Транспортной недели – 2019» рассказал исполнительный директор Ассоциации морских торговых портов Серик Жусупов. Одна из главных проблем касается формирования современной нормативно-правовой базы, сообщил он на отраслевой конференции «Морские порты – драйвер экономического развития страны».
«Как ни странно, это отмена госрегулирования цен на работы и услуги в морских портах по перевалке грузов и т. д. Этим вопросом мы занимаемся более 10 лет, имеем многократное подтверждение наличия конкурентной среды. И наше развитие, вероятно, говорит о том, что среда конкурентна. Тем не менее последнего акта мы никак не можем добиться. Надеемся, что в ближайшее время выйдет постановление правительства РФ», – сказал он.

После обсуждения члены ассоциации приняли решение написать письмо на имя президента РФ с просьбой поставить точку в этом вопросе и прекратить все спекуляции.

«Мы не монополисты. У нас многоуровневая сложная конкуренция, которой, вероятно, нет ни в одной отрасли. Это внутрипортовая, бассейновая и межбассейновая конкуренция. Все зависит от направления движения и доставки грузопотоков. Мы достигли определенных результатов в этом вопросе – у нас прекращено ценовое регулирование. Остался последний шаг. Я уверен, что в ближайшее время он произойдет», – пояснил он.

Еще одна проблема отрасли – необходимость внесения изменений в Водный кодекс, которые сняли бы ограничения на размещение складов с минеральными удобрениями в пределах морских портов. «Это тоже очень важный вопрос. Есть огромное количество инициатив как от субъектов, которые заинтересованы в реализации инвестиционных проектов, так и на уровне министерств», – сообщил он.

Кроме того, по словам С. Жусупова, необходимо внесение дополнений в налоговый кодекс, которые предусматривают введение льготного налогообложения при реализации частных инвестиций в строительство и содержание объектов пунктов пропуска через государственную границу.

Спикер обратил внимание на то, что нормативная документация, предусматривающая проектирование, строительство и эксплуатацию объектов портовой инфраструктуры, устарела. «Она была разработана более 25–30 лет назад и, конечно, не отражает всех те технологические изменения, в том числе в материалах, которые применяются при проектировании, строительстве и эксплуатации. Меняется и, соответственно, флот, пока мы пользуемся той нормативной базой, которая в определенной степени нас сдерживает», – подытожил он.

С. Жусупов подчеркнул, что нормативная база должна разрабатываться с участием отраслевиков.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.




Читайте также

Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

Политика конфиденциальности

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions