Контейнеровоз Conti Taipeiкласса post-Panamax вместимостью 5447 TEU, построенный в 2002 году, был продан на слом, сообщает American Shipper со ссылкой на данные сервиса по отслеживанию и оценке судов VesselsValue, сообщает ТАСС.
По данным издания, до сих пор средний возраст утилизированных post-Panamax составлял порядка 19,5 лет. Средний возраст контейнеровозов всех классов, отправленных на слом в 2014 и 2015 годах, составлял 22 года.
Тем не менее, случай Conti Taipei не является исключительным. По данным VesselValue, только за последние 6 месяцев вместе с Conti Taipei на слом было отправлено еще 3 контейнеровоза этого класса.
Все четыре судна были построены на "качественных" южнокорейских верфях, и на момент продажи до очередного специального освидетельствования оставалось не менее 12 месяцев. Все четыре принадлежали немецким судовладельцам и оставались без работы по меньшей мере 3 месяца перед продажей.
Аналитики VesselValue полагают, что рост цен на металлолом в последнее время может далее подтолкнуть судовладельцев к продаже на булавки все более "молодых" судов.
Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»
Главный редактор Ретюнин А.С.
адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions