Если бы в текущей экономической ситуации можно было бы чему-то завидовать, то этим чем-то непременно стал бы сегмент перевозок нефтяных грузов, а вместе с ним и состояние рынка цистерн. Мало того, что за пять месяцев 2009 года объем транспортировки нефтепродуктов по железной дороге упал всего лишь на 3,6%, что по сравнению с остальными грузами более чем удовлетворительно, так и владельцы парка цистерн пока не испытывают особых сложностей, связанных с долговой нагрузкой, – в момент ценовой истерии, когда стоимость новой цистерны зашкаливала за 2 млн рублей, очередь из желающих не выстраивалась. Что происходит сейчас в производственных и ремонтных сегментах рынка цистерн и каковы дальнейшие перспективы их развития?
Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»
Главный редактор Ретюнин А.С.
адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions
0 %
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
