На заседании рабочей группы при экспертном совете по железнодорожному транспорту ФАС России была предложена методика оценки профицита/дефицита подвижного состава на основе таких понятий, как идеальный (чистый)
потребный парк, краткосрочно-оптимальный и долгосрочно-оптимальный парки. Считаете ли Вы оценки емкости рынка по такой методике экономически обоснованными для принятия дальнейших решений по регулированию общего количества вагонов на сети РЖД?
Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»
Главный редактор Ретюнин А.С.
адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions
0 %
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
