Как следует из текста, в нем содержатся не только виды работ и услуг, выполняемые по просьбам отправителей (получателей) грузов, но и документы, регламентирующие порядок их оплаты. До утверждения в ОАО «РЖД» единого прейскуранта цены на те из них, которые не указывались в тарифных руководствах, устанавливались с учетом соответствующих методических рекомендаций по определению договорных тарифов. Это создавало неудобство для клиентов. Поэтому теперь все виды сервисов сведены в едином перечне. Периодически эти документы актуализируют. В новом варианте из перечня исключены те виды работ и услуг, которые не востребованы пользователями. Часть услуг перечислена без детализации – с учетом того, что конкретика может содержаться в договорах с отправителями (получателями) грузов.
Полный текст документа см. в электронном выпуске № 746 и печатной версии № 17 (323) журнала «РЖД-Партнер Документы»

Сколько стоит пломба

О стоимости установки запорно-пломбировочных устройств (ЗПУ) или запорных устройств (ЗУ) можно узнать на портале ОАО «РЖД», напоминается в телеграмме Юго-Восточной железной дороги № ЮВТЦФТО-4/316 от 03.08.2018 г.
В связи с этим, как следует из текста документа, отменено действие другой телеграммы ЮВЖД (№ 3368 от 24.01.2018 г.)
в части регламентации цен на услуги, связанные с ЗПУ и ЗУ. Ранее об изменениях тарифов на них клиентов дороги оповещали телеграммами ОАО «РЖД». Теперь на корпоративном портале холдинга размещен не только перечень типов ЗПУ и ЗУ, разрешенных для использования на сети, а также порядок их установки, но и прейскурант на данный вид услуг.
Полный текст документа см. в электронном выпуске № 746 и печатной версии № 17 (323) журнала «РЖД-Партнер Документы»

Модернизированные транспортеры

Порядок использования модернизированных транспортеров ТК-ВГ-13 модели 14-6975 (ПУЭ-ТК-ВГ-13-17) определяется положением о технических условиях их эксплуатации, уточняется в распоряжении ОАО «РЖД» № 1528/р от 18.07.2018 г.
В указанном документе описаны особенности конструкции и требования к транспортеру ТК-ВГ-13. Новое положение потребовалось в связи с тем, что 29 мая 2018 года Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте выдал сертификат на транспортеры ТК-ВГ-13, модернизированные с продлением срока их службы. Поскольку на данный момент в РФ отсутствует налаженное и сертифицированное производство вагонов подобного типа, каждый из разработанных проектов их модернизации признается уникальным. А поскольку он не имеет аналогов на пространстве 1520, то для каждой модели транспортера после модернизации составляются документы с подробным описанием конструкции и правилами эксплуатации на сети российских железных дорог. Как следует из текста распоряжения ОАО «РЖД», правила основаны на результатах проведенных испытаний и введены в действие с 1 августа 2018 года.
Полный текст документа см. в электронном выпуске № 746 и печатной версии № 17 (323) журнала «РЖД-Партнер Документы»

Уточнены тарифы и методические указания к ним

Вступили в силу изменения в приказ ФАС России № 997/18 по вопросам долгосроч­ного госрегулирования тарифов на услуги железнодорожного транспорта, сообщается в телеграмме ОАО «РЖД» № 540/ЦМТП от 14.08.2018 г.
В приказе ФАС содержится формула, по которой предлагается рассчитывать уровень повышения тарифов на 2019–2025 гг. Предусмотрены также надбавки для покрытия расходов на выполнение капитального ремонта инфраструктуры (действуют до 2025 г.)
и компенсации затрат, связанных с корректировкой налогового законодательства (до 2019 г.). К приказу ФАС имеется пять приложений, в которых содержатся поправки в методические указания, утвержденные приказом ФСТ России № 166-т/1 от 30.08.2013 г.
В них, в частности, приводится порядок расчетов экономически обоснованных затрат, учитываемых при определении индексов изменения тарифов и сборов за грузовые перевозки. Отметим наиболее существенные поправки. Например, в приложении № 1 указывается, что при определении индексов изменения тарифов, сборов и платы на грузовые перевозки и услуги инфраструктуры учитываются расходы, связанные с приобретением,
а также обслуживанием локомотивного парка. В приложении № 2 уточняется, что именно следует понимать под комплексом мер, направленных на сдерживание роста стоимости перевозки грузов железнодорожным транспортом, повышение экономической и технологической эффективности и обеспечение вывоза всех грузов, предъявляемых к пере­возке грузов железнодорожным транспортом. А в приложении № 4 указан период действия минимального уровня ценовых пределов тарифов на перевозки грузов – он продлен до 10 лет. При этом, как следует из приложения № 5, экономическая эффективность для субъекта регулирования определяется на весь тот срок, в течение которого действует соответствующее решение.
Полный текст документа см. в электронном выпуске № 747 и печатной версии № 17 (323) журнала «РЖД-Партнер Документы»

Нюансы электронных форм

Грузополучатель при завершении грузовой операции или передаче на выставочный путь подвижного состава из-под перевозки опасного груза в момент оформления электронной накладной при заполнении формы ГУ-2б ВЦ/Э в графе «Примечание» должен не забыть проставить сведения о состоянии вагона, разъясняется в телеграмме ОАО «РЖД» № 19701/ЦФТО от 09.08.2018 г.
Причем данная запись должна соответствовать требованиям правил перевозок жидких грузов наливом, а также правилам перевозок опасных грузов. В документе приводятся примеры внесения соответствующих сведений. Они указывают, каким именно способом цистерны были очищены от остатков груза, в какое состояние приведены крышки люков и сливные приборы в зависимости от выполненных операций. Ранее отметки о состоянии вагона после выгрузки опасного груза проставлялись грузополучателем в памятке приемо­сдатчика формы ГУ-45.
Полный текст документа см. в электронном выпуске № 745 и печатной версии № 17 (323) журнала «РЖД-Партнер Документы»