Перевозчики рассчитывают на снижение штрафов вслед за снижением тарифов на проезд

По словам начальника ФКУ "Дороги России" Росавтодора Ивана Григоровича, отсрочка до марта даст водителям время привыкнуть к системе. Но представители транспортных компаний недовольны тем, что вместо запрашиваемого ими моратория правительство лишь ввело сокращенную плату. Участники рынка предупреждают, что при любой плате перевозчики будут стараться объезжать федеральные трассы. Более того, нет ни бортовых устройств, ни понимания, где брать деньги на предоплату, нет отчетных документов о расходах, которые нужно будет представлять в ФНС, отмечают они.
Созданием системы сбора платы ("Платон") занимается назначенная без конкурса Медведевым "РТ-инвест транспортные системы" (РТИТС; в равных долях принадлежит фонду "РТ- инвест" и сыну Аркадия Ротенберга Игорю). К 15 ноября перевозчики должны были получить устройства, передающие информацию об оплате. На 10 ноября в системе зарегистрировано 30 956 владельцев 295 797 грузовиков - это 16 проц от плана. Чтобы решить проблему нехватки бортовых устройств, правительство разрешило устанавливать собственные. Они должны быть совместимы с "Платоном" и передавать информацию через шифрованные протоколы, замечает представитель РТИТС.
Перевозчики борются и за снижение штрафов за проезд без оплаты. Они предлагают введение тестового режима в два и более месяца, после которого стоит начинать штрафовать. Очень важно, чтобы на момент запуска системы лояльно относились к тем, кто по объективным причинам не смог вовремя получить бортовые устройства, согласен директор департамента Минэкономразвития России Вадим Живулин.
В правительстве уже согласовано снижение штрафов, уверяют чиновники Минтранса и Росавтодора. Сейчас они составляют 450 000 рублей за первый проезд без оплаты и 1 млн - за повторный. На совещании у вице-премьера Аркадия Дворковича 16 октября было решено снизить их до 100 000 и 200 000 рублей соответственно, для иностранных перевозчиков - 120 000 и 240 000 рублей.