С середины мая снижается стоимость абонементов на подмосковные электрички всех направлений

Для этой категории пассажиров устанавливается фиксированная стоимость месячного абонемента "Ежедневный" – 3500 руб.

Таким образом, начиная с 15 мая, для пассажиров, следующих:

– по Казанскому направлению по маршруту, например, Москва – Гжель месячный абонемент станет дешевле на 262 руб, Москва – Куровская на 2242 руб, Москва – Голутвин на 4222 руб, Москва – Шатура на 4750 руб, Москва – Черусти на 6796 руб, Москва – Рязань-2 на 9358 руб;

– по Киевскому направлению по маршруту, например, Москва–Нара месячный абонемент станет дешевле на 1120 руб, Москва–Обнинское – на 3236 руб, Москва – Калуга – на 7828 руб;

– по Рижскому направлению по маршруту, например, Москва – Новоиерусалимская месячный абонемент станет дешевле на 724 руб, Москва – Чисмена на 3628 руб, Москва – Волоколамск на 5014 руб, Москва – Шаховская на 6532 руб;

– по Курскому направлению по маршруту, например, Москва – Столбовая месячный абонемент станет дешевле на 724 руб, Москва – Чехов на 1450 руб, Москва – Серпухов на 3034 руб, Москва – Ясногорск на 6464 руб, Москва – Тула на 8424 руб;

– по Павелецкому направлению по маршруту, например, Москва – Михнево месячный абонемент станет дешевле на 1384 руб, Москва – Ожерелье на 4420 руб, Москва – Узуново на 6994 руб;

– по Белорусскому направлению по маршруту, например, Москва – Кубинка-1 месячный абонемент станет дешевле на 658 руб, Москва – Можайск на 3760 руб, Москва – Гагарин на 8224 руб;

– по Савеловскому направлению по маршруту, например, Москва – Дмитров месячный абонемент станет дешевле на 3940 руб, Москва – Дубна на 5344 руб.

Сойти с электропоезда владелец экспериментального абонемента имеет право в любой точке оформленного маршрута.

Эксперимент по продаже месячных абонементов на дальние расстояния по сниженной стоимости начался 15 февраля на Ярославском направлении, с 1 апреля он был распространен на Горьковское направление. Результаты оказались положительными: количество проданных абонементов по отношению к аналогичному периоду 2010 г выросло в среднем в четыре раза, а сумма выручки - в три раза, причем в этом году стоимость проезда в пригородных поездах не повышалась. При подведении итогов за три месяца было принято решение о включении в эксперимент оставшиеся направления МЖД.