"Первое сокращение финансирования на 15% не повлияло на физические объемы работ, поскольку было рассчитано исходя из снижения цен на стройматериалы. И подрядчики были готовы уменьшить стоимость своих услуг", - отметил глава Минтранса.
Так, по его словам, из-за снижения цен на стройматериалы уже в этом году удалось сократить расходы на 5 млрд рублей.
Но сокращение расходов еще на 15% приведет к сокращению дорожного строительства, общий объем средств, подлежащих сокращению, будет известен после согласования в правительстве.
"Однако большинство вводных проектов мы постараемся завершить, например, большие мосты через Волгу и Оку, дорогу Чита - Хабаровск", - добавил он.
"В бюджете этого года на эксплуатацию и содержание дорог закладывалось 100 млрд рублей, на 20 млрд больше, чем в прошлом году. Но теперь финансирование останется на уровне 2008 года", - сообщил И.Левитин.
По его словам, сокращение объемов дорожных работ на 1 млрд рублей влечет за собой высвобождение примерно 1 тыс. человек и еще 500 человек в смежных отраслях.
"Минфин планирует выделить регионам около 300 млрд рублей на обеспечение занятости населения. В эту сумму входит часть средств, выпадающих из транспортного бюджета. Они пойдут на организацию общественных дорожных работ. Здесь мы можем привлечь больше людей, чем на ремонте или строительстве дорог", - добавил он.
Как уточнил глава Минтранса, "только на наших объектах к саммиту АТЭС необходимо 10 тыс. человек. В Сочи планируем создать 50 тыс. рабочих мест для квалифицированных строителей-дорожников. Если прибавить к этому возможности других организаций, в том числе и госкорпорации "Олимпстрой", то выйдет около 100 тыс. новых рабочих мест".
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
