"Аэрофьюэлз" приобрел нефтеналивной танкер для доставки авиатоплива в аэропорты Дальнего Востока

Судно финского производства, водоизмещением 5000 тонн, дедвейт (полная грузоподъемность) 3000 тонн, сообщает PrimaMedia.

Танкер предназначен для перевозки светлых нефтепродуктов. Это первый этап по созданию танкерного флота на Дальнем Востоке. Общий объем инвестиций в проект составит порядка 500 млн рублей.

О своем решении о покупке нефтеналивных танкеров группа компаний "Аэрофьюэлз" объявила в августе 2008 года, а первые перевозки нефтепродуктов планировала начать в первом квартале 2009 года. На сегодняшний день уже осуществлена подготовка специалистов, набрана команда и судно находится в первом рейсе по направлению к Петропавловску-Камчатскому.

"Данный проект направлен на обеспечение доставки авиатоплива в аэропорты Дальнего Востока, и, в первую очередь на Камчатку, где с весны 2008 года работает новейший топливозаправочный комплекс "Аэрофьюэлз Камчатка". Также предполагается перевозить кроме авиакеросина, также бензин и дизельное топливо в различные регионы Дальнего Востока, в частности, в Магадан, Южно-Сахалинск, Анадырь", - отмечает Владимир Спиридонов, генеральный директор "Аэрофьюэлз Групп".

"Таким образом, мы рассчитываем на снижение цены в аэропорту Петропавловска-Камчатского вследствие серьезной экономии на логистике (фрахт в прошлом году подорожал на 50%) и начавшейся после ввода в эксплуатацию ТЗК "Аэрофьюэлз Камчатка" конкуренции на рынке авиатопливообеспечения аэропорта. Это будет весьма существенно для экономики авиакомпаний, летающих в этот регион", - добавляет он. По расчетам экспертов "Аэрофьюэлз" выстраивание стройной логистической системы за счет собственных танкерных перевозок позволит снизить стоимость топлива для ТЗК на Камчатке на 1000-1200 руб. за тонну.

При высоких ценах на внутреннем рынке, компания будет иметь теперь возможность завозить авиакеросин не только от российских НПЗ, но и из-за рубежа, в частности, из Южной Корее по более низким ценам. С этой целью группа компаний "Аэрофьюэлз" ведет переговоры с рядом производителей авиатоплива в Южной Корее, в том числе с компанией "Ханва Корпорейшн". Возможностям завоза топлива из-за рубежа способствует также введенный в действие с января 2009 года новый Технический Регламент, гармонизировавший российские и международные стандарты топлива.