"Москва" почти готова

Как отмечается в сообщении пресс-службы предприятия, испытания головного дизель-электрического ледокола, которые начались в конце октября, проходили в акватории Финского залива. На борту судна находилось около 150 человек: специалисты "Балтийского завода", сдаточный экипаж, представители компаний-контрагентов; а также члены государственной комиссии, в состав которой вошли представители Российского морского регистра судоходства, Роспотребнадзора и ФГУП "Росморпорт" (заказчик).

"Москва" - головное судно серии многофункциональных ледоколов нового класса, спущено на воду в конце мая 2007 года. Судно представляет собой двухпалубный ледокол с площадкой для приема вертолета. Водоизмещение - около 10 тыс. тонн, длина - 116 метров, ширина - 26,5 метра, осадка - 8,5 метра, скорость хода на чистой воде - 17 узлов. Корпус ледокола рассчитан на толщину проходимого льда более 1 метра.

Ледокол строится по заказу ФГУП "Росморпорт" и предназначен для проводки крупнотоннажных танкеров шириной до 50 метров, буксировки судов во льдах и на чистой воде, перевозки грузов, аварийно-спасательных работ и оказания помощи судам, тушения пожаров.

Это первый дизель-электрический ледокол, который строится на отечественной верфи за последние 32 года. Прежде Россия заказывала все неатомные ледоколы за рубежом.