Воруют-с

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины заявляет о резком росте убытков ввиду хищений грузов при перевозке. Так, за I квартал нынешнего года рост составил +95% к тому же периоду предыдущего года, до уровня 1.5 млн гривен (около $0.3 млн.). При этом возмещение «Укрзализныцей» ущерба грузовладельцам достигло показателя $180 тыс. против $122 тыс. в I квартале предыдущего года.

Как подчеркивает ведомство, в эпицентре хищений по-прежнему остаются наиболее грузонапряженные региональные железные дороги, Донецкая и Приднепровская, обслуживающие основной горно-металлургический сектор Украины и обеспечивающие совместно порядка 70% отгрузок «Укрзализныци». Так, Приднепровская магистраль привнесла порядка 65% совокупных убытков квартала по вине хищений, Донецкая - 20%.

«Хищения становятся массовыми и организованными», - констатирует ведомство. Ситуацию усугубляют многочисленные пункты заготовки металлолома, функционирующие в непосредственной близости от железнодорожной инфраструктуры - фактор, на который железнодорожники безуспешно указывают на протяжении последнего ряда лет. Пример подобной дислокации - узловая ст. Пятихатки (Днепропетровская обл.), возле которой насчитывается до 25 таких пунктов. В целом, проблемными для «Укрзализныци» являются Днепропетровская, Кировоградская, Запорожская, Донецкая области.

«Преступные посягательства на грузы являются несанкционированным вмешательством в функционирование железнодорожного транспорта и создают реальную угрозу для безопасности движения, жизни пассажиров и работников железнодорожного транспорта», - предупреждает «Укрзализныця». Сложившаяся ситуация вынудила ведомство самостоятельно, собственными силами организовать борьбу с усилившимися хищениями. Так, в текущем году в результате рейдов железнодорожниками выявлены нарушения не менее чем в 10 пунктов приема лома. «Борьба с воровством грузов - одно из важных заданий «Укрзализныци», - резюмировало ведомство по этому поводу.

Владимир Каткевич