Окна меньше, составы больше

Как сообщает служба по связям с общественностью магистрали, решение о пропуске соединенных поездов массой свыше 12 тыс. тонн в период летних путевых работ принято в связи с возросшим объемом капитальных работ по реконструкции пути. Так, в текущем году будет отремонтировано на 420 км полотна больше, чем в 2007г. Таким образом, особое внимание будет уделено пропуску поездов в период проведения «технологических окон».

Для пропуска соединенных поездов на дороге разработан план специальных мероприятий, проведены испытания систем электроснабжения, идет обучение локомотивных бригад. Курсировать тяжеловесные поезда будут по двум участкам: Тайшет – Иркутск-Сортировочный и Слюдянка – Улан-Удэ.

Напомним, что сейчас средний вес поезда достигает 6,5 тыс.тонн. Вождение сдвоенных поездов позволит увеличить пропускную способность дороги на 12-14 поездов в сутки в период летних путевых работ.