По его словам, пришла пора кардинально менять сложившуюся ситуацию. "Нам необходим взвешенный системный подход. Мало только выделить средства на реконструкцию верфей и возведение портовых сооружений", - сказал С.Иванов. По его словам, необходимо создать такие условия, при которых продукция судостроительных заводов будет востребована отечественными, а в перспективе и зарубежными потребителями и перевозчиками. Кроме того, по словам С.Иванова, необходимо создать условия, при которых грузоперевозчик будет сознательно выбирать российские порты для доставки и отправления своих грузов, сообщает РБК.
С.Иванов напомнил, что созданная в текущем году Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) даст возможность сосредоточить необходимые интеллектуальные, производственные и финансовые ресурсы на строительстве судов различного назначения для Военно-морского и Торгового флота. "При этом мы не собираемся гнаться и строить все суда, которые используются в мире, в первую очередь мы будем строить химовозы, нефтевозы, танкеры ледового класса и другие корабли, используемые в разработке нефтяных и газовых шельфов", - отметил С.Иванов.
По мнению первого вице-премера, ОСК будет также способствовать эффективной конкуренции российских кораблестроителей с зарубежными компаниями и создаст благоприятные условия для завоевания внешнего рынка.
В настоящее время на заседании морской коллегии обсуждается проект-стратегия развития морской деятельности до 2020г. По словам С.Иванова, этот документ должен "определить точки приложения усилий и обеспечить координацию работы всех участников отечественной морской деятельности".
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
