"Росморпорту" разрешили работать

Напомним, в июле 2002 года Минтранс внес в правительство предложение забрать у морских администраций портов (МАПов) право хозяйственного ведения имуществом, которое запрещено приватизировать,-причалы, каналы и вспомогательный флот. Сейчас владельцы портов вносят арендную плату за пользование этим имуществом. До мая текущего года сбором арендной платы занимались МАПы, Капитаны морских администраций использовали эти средства (их общий объем оценивается в $150 млн.) для ремонта причальных стенок, маяков или дноуглубительных работ. Однако в октябре прошлого года правительство решило передать эти функции "Росморпорту".
По первоначальному плану "Росморпорт" должен был начать работу в первом квартале этого года. Однако формирование структуры и согласование устава ФГУПа затянулось: не все руководители МАПов добровольно поделились полномочиями. Так, глава МАП порта Высоцк Александр Пермяков заявил "Коммерсанту", что старая система была вполне жизнеспособна. МАПы аккумулировали портовые сборы, и на эти средства развивали инфраструктуру портов. Теперь все деньги, которые собирала МАП Выборга и Высоцка (у этих портов единая морская администрация,- "Ъ"), а это около $2 млн в год, отправятся в общий котел. Ясно, что средства на инфраструктуру портов будут распределяться уже из Москвы, которая от Высоцка далеко".
Последним подписало устав ФГУПа 6 мая Минимущество. По информации "Ъ", с сегодняшнего дня Минтранс приступит к формированию структуры "Росморпорта". Пока у ФГУПа есть только небольшой аппарат и. о. генерального директора Юрия Парфенова. Филиалы ФГУПа будут созданы во всех портах с региональными управлениями в Дальневосточном, Северном, Балтийском. Каспийском, Черноморо-Азовском бассейнах.