Знание о недостатках – путь к их устранению

Данная система стала результатом работы вышеупомянутого института, руководителей Западно-Сибирской железной дороги и департамента вагонного хозяйства МПС.
Новый подход к контролю за колесными парами основан на использовании современной лазерной и оптикоэлектронной техники, позволяющей проводить измерения с точностью до полмиллиметра, на различных скоростях и в разных климатических условиях.
С мая 2002 года диагностический комплекс находится в опытной эксплуатации, за время которой было проконтролировано более 7 тысяч поездов. По оценке специалистов, подтверждаемость тревожных показателей составляет больше 80 процентов.
Внедрение диагностической системы на сеть железных дорог позволит существенно повысить безопасность движения поездов за счет улучшения качества обслуживания вагонов на ПТО с сокращением времени осмотра и выявления неисправностей на ранней стадии благодаря анализу динамики изменения в параметрах колесных пар на всем пути следования поезда.
В настоящее время система автоматического контроля готовится к сертификации.

Виктория Меркушева