Украинские порты не успевают перегружать российское и казахстанское зерно

В грузовом управлении "Укрзализницы" причиной заторов называют подход судов в количестве, недостаточном для обеспечения запланированных объемов перевалки. Элеваторы и перегрузочные мощности в портах позволяют справиться со всем грузопотоком, проблема только в неподходе судов. Пытаясь справиться с возникшей проблемой, "Укрзализница" еще в середине февраля начала вводить конвенционные запреты на перевозку зерна, а полный запрет по всем портам был объявлен 1 марта.
По мнению руководителей МПС, ограничение приема поездов на пограничных станциях приводит к невыполнению вшешнеторговых контрактов как российскими, так и казахстанскими грузоотправителями, что негативно сказывается на международных торговых отношениях.
Кроме того, 4 марта с.г. Министерство путей сообщения Российской Федерации установило Конвенцию для Южно-Уральской и Приволжской железных дорог (межгосударственные стыки Казахстана с Россией) на прием вагонов с казахским зерном назначением в порты Украины.

Михаил Хорошев