Портовые терминалы не готовы к работе

И каждый из них по-своему не готов к работе. Экспортировать нефть на полную катушку через отстроенный "Транснефтью" Приморск будет непросто как из-за необходимости дорогостоящей ледовой проводки танкеров, так и из-за общего сокращения российского нефтеэкспорта по требованиям ОПЕК. Промышленная эксплуатация терминала "Уралкалия" в питерском порту начнется лишь в феврале, а пока речь идет только о пробной отгрузке. Проект "Ростерминалуголь", основным инвестором которого выступила частная угольная компания "Соколовская", при сегодняшней мощности по перевалке и вовсе нерентабелен. Однако порты на то и стратегические объекты, чтобы над их экономикой иногда преобладала политика. Обещали запустить все три проекта до Нового года - надо выполнить. Теперь "Транснефть", Минтранс и частные инвесторы рапортуют руководству страны о своих победах. Прежде всего, о победе над соседями-прибалтами, которые раньше отбивали у России львиную долю соответствующего грузопотока. Рапорт готов принять премьер-министр М.Касьянов, прибывший в Санкт-Петербург. А губернатор Ленинградской области В.Сердюков вчера заявил о намерении президента В.Путина почтить своим присутствием церемонию открытия новых портов. Правда, дата приезда Путина, как признал Сердюков, еще неизвестна. Так что у портов теперь неразрешимая дилемма - "сдаваться" сейчас премьер-министру или ждать президента.