Минтранс Украины против зарубежного кредитования

Оценка министром роли Европейского Банка, как и практики международного кредитования в целом, была одной из самых резких, высказанных за последнее время от лица членов украинского правительства. "Мы противники любых внешних кредитов”, - заявил Г.Кирпа. Доводами министра явились следующие. За 10 лет независимости Украины Европейским банком вложено в транспортную инфраструктуру государства $135 млн., тогда как последние полугодовые украинские инвестиции только в строительство Центрального вокзала в Киеве составили $130 млн., в организацию скоростного железнодорожного сообщения Киев - Харьков - $60 млн. При этом оформление зарубежных кредитов затягивается на 4-5 лет. Так, с 1999г. продолжается оформление кредита ЕБРР на реконструкцию железных дорог Киев - Львов ($52 млн.). Для сравнения: крупнейшие на сегодня автодорожные проекты 2002-2003гг. Львов - Краковец, Львов - Броды финансируются украинскими предпринимателями в суммарном объеме порядка $600 млн. Не устраивает украинскую сторону и исключительно товарная форма кредитов, когда государству сбываются устаревшие технологии и материалы, предоставляются услуги исключительно зарубежных компаний вне тендерных условий. Однако, по признанию министра, транспортной отрасли приходится изыскивать внутренние резервы - государство смогло выделить на развитие транспорта в 2002г. только около $38 млн. Об этом сообщает SeaNews.