Дальне-Восточные транспортники боятся остаться без работы

Программа модернизации транспортного комплекса разбита на два этапа. Всего планируется освоить 4,646 триллионов рублей, из них - 882,5 миллионов даст федеральный бюджет, а остальное должны выделить субъекты Федерации и сами участники этого рынка.
Собравшиеся в "Белом доме" руководители крупнейших транспортных структур, в основном, скептически оценили ситуацию с этой программой. Руководитель Дальневосточного научно-исследовательского института морского флота Ярослав Семенихин назвал ее затратной и несбалансированной по важнейшей составляющей - грузовой базе. Постоянно растущие тарифы на перевозки отпугивают самых верных грузоотправителей. Новый генеральный директор Восточного порта Владимир Попов предложил отдать приоритет при распределении будущих денег железнодорожникам, так как порт развивается опережающими темпами.
Вице-президент Владивостокского морского торгового порта считает, что Москву не волнуют проблемы Дальнего Востока. На Балтике очень скоро войдут в строй новые портовые мощности, которые перетянут грузы с Урала, и дальневосточные порты окажутся без работы.