В Латвии готовы консультироваться с Еврокомиссией по поводу салацгривского участка Rail Baltica

Об этом Герхардс заявил в интервью программе Rīta Panorāma. По его словам, Салацгрива настаивает на пересекающем охраняемые леса варианте Rail Baltica, однако Natura 2000 – это природное богатство Евросоюза. Следовательно, создавая варианты железнодорожной линии, можно согласовать только не затрагивающей территории Natura 2000 проект.

При этом опыт других государств, решавших схожие проблемы, позволяет сделать вывод: места для маневра в этой ситуации нет, поскольку с очень высокой долей вероятности стоит ожидать судебного разбирательства, заявил Герхардс.

Однако, заявил министр, по этому вопросу можно проконсультироваться с институтами Еврокомиссии – и он готов это сделать. Подсчеты ведомства позволяют заключить, что обсуждение займет год – и нет гарантии положительного результата.

Краевая дума Салацгривы не утвердила маршрут железной дороги Rail Baltica, который пройдет по земельным участкам жителей. Принято решение одобрить маршрут через охраняемые территории Natura 2000. Таким образом в правительстве могут рассматривать оба варианта железной дороги.

Жители целый год работали над альтернативой трассы и создали компромиссный вариант. Но только сейчас открылось, что будет затронута территория Natura 2000. А это изначально не было желательно, только вот жителям Салацгривского края об этом никто не сказал.

Несмотря на то, что B2-2 не затрагивает здания, самоуправление уверяет, что при этом сценарии трасса пойдет через обжитые места и развитые территории. Такие как крестьянские земли, например. В будущем это основательно может повредить развитию приморского края.

19 июля Салацгривская краевая дума в очередной раз утвердила вариант строительства железной дороги Rail Baltica, который затрагивает небольшой участок охраняемой территории, но не пересекает обрабатываемые земли и хозяйства