Руслан Байсаров с помощью «Моста» построит дорогу Элегест-Кызыл-Курагино

У кого именно он приобрел пакет и за какую сумму — информация конфиденциальная, но источник признался, что актив стал увлекателен бизнесмену, так как в 2015 г. принадлежащая ему Тувинская энергетическая промышленная компания планирует начать строительство железнодорожной веточки Элегест — Кызыл — Курагино. Тем не наименее pr-служба СК «Мост» факт покупки опровергала. Тонкости продажи он объяснять отказался. Сумма сделки не раскрывалась, по оценке профессионалов (на них ссылались «Ведомости» в 2012 году), блокпакет строительной компании мог стоить $200 млн.

Уполномоченный группы Тимченко Антон Куревин не стал исчерпывающе объяснять ситуацию, заявив, что «Volga Group не является совладельцем СК „Мост“». Компания входит в число самых больших строительных холдингов, в составе которого мостостроительные и тоннельные подразделения. С тех пор компанией было введено в эксплуатацию не менее 2,5 тыс. объектов, среди которых — совмещенная автомобильная и железная дорога Адлер — «Альпика-Сервис» в олимпийском Сочи и мост на остров российский, основанный к саммиту АТС-2012 во Владивостоке. «В настоящее время продолжается процесс ее оформления», — прибавил он.

В середине весны «Ведомости» ссылаясь на источники писали, что структура Тимченко Stroytransgaz Holding заканчивает реализацию собственных 25% в АРКС. «Все сделки были рыночными».

С самого начала года президент Владимир Путин вместе с руководством повторно рассматривал проекты, в которые предполагалось инвестировать средства ФНБ: выделение средств было доказано для всех, кроме ТЭПК. Он отмечал, что компании работают самостоятельно и даже конкурируют друг с другом. Нам же она не приносит никаких плюсов. Резервный фонд в ближайшие годы может быть исчерпан, значение ФНБ возросло, объяснял федеральный чиновник: дальше вкладывать его в инфраструктурные проекты предстоит с согласия президента.