Замена ставки рефинансирования на ключевую ставку Центробанка поможет восстановить спрос на вагоны – мнение

Он отметил, что согласно опросам, которые были проведены среди участников партнерства, снижение объемов выпуска на 50%, которые по факту можно наблюдать уже сегодня, только на вагоностроительных и смежных с ними литейных предприятиях в ближайшей перспективе может привести к сокращению 30 тыс. сотрудников.

«Если брать в расчет еще и комплектаторов, то их количество может достигнуть 60 тыс. человек. Если же производство остановится полностью, а к этому тоже есть предпосылки, то объем высвобождаемого персонала смело можно умножать на два», – подчеркнул М. Бойко.

Он считает, что в сложившейся ситуации в первую очередь нужно помогать даже не вагоностроительным предприятиям, а потребителям их продукции, то есть транспортным компаниям в части создания условий для формирования спроса.

«При тех ставках на кредиты и лизинг, которые есть сейчас, приобретение подвижного состава может привести к убыткам у потребителей. Наиболее действенной мерой является замена ставки рефинансирования, которая прописана в текущих редакциях постановлений правительства № 41 и № 1223, на ключевую ставку Центробанка. Таким образом, кредиты и лизинг станут более доступными для клиентов, и мы рассчитываем, что это создаст предпосылки для возобновления спроса на новые вагоны», – резюмировал М. Бойко.

Александра Можаровская