«Красная стрела» по-новому (фоторепортаж)

Как и десять лет назад, когда поезд-музей впервые вышел на линию, торжественная церемония запуска состава состоялась в электродепо «Северное». Которое является самым первым депо московского метрополитена. Предприятие введено в эксплуатацию 26 апреля 1935 года. Еще до официального ввода в эксплуатацию депо начало получать с завода вагоны типа А. 15 октября 1934 года на обкатку на участок «Комсомольская» - «Сокольники» вышел первый состав из моторного вагона №1 и прицепного №1001. А регулярное пассажирское движение по Сокольнической линии началось 15 мая 1935 года.

По словам начальника ГУП "Московский метрополитен" Дмитрия Пегова, поезд стал одним из 18 брендированных подвижных составов, которые работают на разных линиях. «Сам экспресс «Красная стрела» уже стал легендой, и нам особенно приятно осознавать, что в московском метрополитене эксплуатируется небольшая часть российских железных дорог», - сказал он.

Вице-президент ОАО «РЖД» Михаил Акулов отметил, что железнодорожники и работники метрополитена исторически очень связаны. И неслучайно, что первая линия метро, по сути, соединила три вокзала с районами Москвы. «Наше единение позволяет сделать жизнь в мегаполисе более комфортной и удобной», - добавил он.

Также М. Акулов отметил, что в XXI веке решаются задачи уже другого уровня. Речь идет о запуске Московского центрального кольца (ранее МКЖД). Данный проект еще больше объединит технологии обслуживания пассажиров московского метро и железной дороги. «Мы ждем большого эффекта от этой синергии и планируем, что кольцо будет обслуживать до 300 млн пассажиров в год», - заключил вице-президент ОАО «РЖД».

В обновленном составе московского метрополитена "Красная стрела" использован фирменный стиль первого отечественного экспресса. «Мы полностью обновили весь внешний вид вагонов, обновили лакокрасочное покрытие, с использованием той краски, которая применяется на поезде «Красная стрела». Плюс ко всему была актуализирована музейная экспозиция внутри вагонов, так как за 10 лет поезд не прекращал осуществлять перевозку пассажиров», - пояснил Д. Пегов. Он также добавил, что в экспозиции использованы уникальные архивные документы и редкие фотографии, иллюстрирующие историю российских железных дорог и первого фирменного поезда страны.

Александра Можаровская

Фото: Екатерина Дегтярева