Дополнительная электрификация Восточного полигона не нужна

Однако считают целесообразным согласованные параметры третьего этапа Восточного полигона дополнить рядом мер. Во-первых, необходима верификация спроса на инфраструктуру со стороны производителей неугольных грузов и оценка их соответствия планам развития терминальных мощностей стивидоров Дальнего Востока; во-вторых, нужна синхронизация вывоза всех видов грузов с ключевыми параметрами третьего этапа Восточного полигона – при меньших объемах транспортировки неэнергетических грузов это позволит нарастить поставки угля. Нельзя забывать и о развитии Западно-Сибирской и Красноярской железных дорог по направлению Кузбасс-Тайшет, портов Хабаровского и Приморского краёв; и о строительстве на отдельных участках вторых путей.

Вместе с синхронизацией провозной способности БАМа и Транссиба с мощностями приморских и хабаровских портов это позволит поэтапно увеличить вывоз угольной продукции из Кузбасса на экспорт в восточном направлении к 2030 году до 80 млн тонн, к 2035 – до 110 млн тонн.

Минэнерго готовит предложение рассмотреть возможность пропуска порожних поездов в обход Северомуйского тоннеля и строительства второго моста через реку Амур.

Автор: Евгений Грабчак, заместитель директора департамента оперативного контроля и управления в электроэнергетике Министерства энергетики Российской Федерации. Из выступления на заседании комиссии Госсовета по направлению «Энергетика»