III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
«По итогам 2020 года грузовых вагонов произвели чуть более 57 тыс. ед., что меньше аналогичных показателей предыдущего года на 28%. Кроме того, на 4,2% уменьшилось производство локомотивов. Существенное падение в первую очередь связано с тем, что в 2019-м был достигнут исторический пик российского производства грузовых вагонов. Объем выпуска тогда составил 79,6 тыс. ед. Кроме того, у дорожного подвижного состава есть назначенный срок службы, то есть этот рынок является цикличным», – рассказал А. Морозов.
Он отметил, что высокий объем списаний грузовых вагонов с истекшим сроком службы на сети РЖД произошел в 2014–2018 гг, что в дальнейшем привело к обновлению парка.
«Количество замены составило более 320 тыс. ед., что позволило нам серьезно разогнать производственные мощности. В настоящее время за счет проведения в 2016–2020 гг. обновления мы достигли одного из самых молодых парков в мире. Средний возраст вагонов по итогам 2020 года составил 9 лет», – сообщил А. Морозов.
В связи с этим, по словам замминистра, прогнозируемый объем списаний грузовых вагонов по истечении назначенного срока службы в 2021–2031 гг. в среднем составит всего 27,5 тыс. вагонов в год.
В своем докладе А. Морозов также сообщил, что в 2020 году наблюдался рост производства пассажирских вагонов на 36% и электропоездов на 7%.
